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哈尔滨至牡丹江高铁开通前瞻:他们用“中国芯

浏览次数: 日期:2018-07-22 09:36

  “四电”工程完工后,哈牡客专将进行联调联试,全线距离开通运营只剩最后一步。届时,哈尔滨至牡丹江的火车运行时间将由现在的4个多小时缩短至1个半小时。

  “四电”工程施工技术要求高,专业接口多,施工组织管理难度大。东北地区严酷的气候环境,对哈牡客专施工组织、工程结构的耐久性及安全性等都带来了挑战。工程技术人员积极强化“四新”技术应用,优化工程组织管理,发扬劳模精神,最终站在了胜利的制高点上,完成了一个个节点任务。

  4月23日,日光和煦。在哈尔滨市东南80多公里处,被白桦林包裹的帽儿山镇鸡鸣烟袅,安静祥和。正在火热建设的哈牡客专帽儿山站一侧,村民们植树修路,满心欢喜,高铁列车即将通过这里,他们很快就能在家门口坐着动车走向远方了。

  项目部还把自动化智能技术融入工程建设,建成了占地一万六千平方米的大型的物资料库中心,5000多种材料按类区分,整齐码放,36个摄像头全天候保驾护航。突出规范管理,严格执行管理制度、人员配置、现场管理、过程控制四个标准化建设要求,做好电缆线径测量、和材料送检,确保科学管理与标准操作形成合力。同时购置了自动化标准腕臂、吊弦预配生产线,采用专业软件计算腕臂、吊弦,智能组合装备能实现腕臂的自动上料、自动送料、自动夹紧、双向同时钻孔、自动划线、自动打标、自动锯切、高负压铝屑回收、自动下料等功能,实现自动化精准加工,提高功效达4倍以上。

  自信的背后,是中国铁路建设者多年来持之以恒,不断积累、探索、创新,实现了关键设备、关键技术的自主生产和自主研发,是中国铁路建设坚持和发扬工匠精神的结晶。

  “四电”是铁路通信、信号、电力和电气化工程的统称,负责为铁路搭建“中枢神经系统”、“语言对话系统”和提供“心脏动力”,是铁路工程从建设期向开通运行期“华丽转身”的最后一环。

  接触网导线架设过程中,技术人员利用电子经纬仪测量接触网倾斜度,弹吊张力仪把关弹性吊索张力,采用电子游标卡尺精确控制电缆端径,利用激光测距仪定位仪检测安装精度,利用水平尺和塞尺配合测量导线毫米以下。

  正所谓本事在手,走遍天下都不愁。光电缆纵剖“开天窗”接续难度大、标准高,不仅需要光缆纵剖刀、美工刀、塑剖刀的相互配合,还必须安排专业的技术老手亲自作业,犹如“神经系统修补手术”,任何细微失误,都将对整根光缆造成破坏。他们创新接续工艺,创新采用“开天窗式”光缆接续法,通过在干线光缆上剥皮“开窗”,在保证通信光缆的其他单根光纤完整的前提下,抽丝剥茧,精确选取需要的光纤进行接续。较之以前的整体裁断“三通”接续,虽然增加了施工难度,但大大提高了传输质量;他们优化通信光电缆预埋封堵及穿接工艺,采用防火胶泥+热缩管双重封堵防护方式,改变了以往地区只采用防火胶泥封堵的施工工艺,有效降低了因低温、热胀冷缩造成的预埋钢管爆裂风险,提升了使用寿命;他们加大投入,加装信号电缆过道床伸缩缝防护装置,防止列车经过时因震动而产生的电缆磨损等情况的出现,优化通信铁塔防腐工艺,采用PVC管+黄油封堵有效降低了螺栓生锈腐蚀速率;他们专注应对严寒地区雨雪冰冻问题,设置了自动融雪供电系统,有效防止了道岔落雪、结冰现象。应用道岔缺口监测系统,摄像头实时监控传输缺口状态,保证列车正常运行。

  哈牡客专起自哈尔滨,终至牡丹江市,全长293公里,设计速度250公里每小时,是黑龙江哈尔滨市到牡丹江市的铁路客运专线座车站。中铁一局电务公司牵头承建了通信、信号、电力及牵引供电接触网等“四电”系统工程。

  不同的专业,同样的标准。信号系统施工以精、细著称,上千万根线缆不允许有任何一根接线错误,技术人员精益求精。项目部信号工程经理宋良军说,施工中,他们积极推行“五个一致”的施工标准:绑扎固定间距一致,铭牌标识方向一致、线缆额头曲度一致,备缆盘圈大小一致,卡子固定位置一致,各类线缆按照功能及花色统一排列美观精致。同时,他们还进一步优化布线模式,变以往“圆型”绑扎为“排型”固定,便于电缆散热的同时,进一步升级了工程实体,美化了工程外形。

  面对零下38度的极端低温和大雪天气,建设者大干快上,在施工规范要求下,安装接触网金具;面对大雨滂沱后的泥泞施工便道,技术人员拉着沙子上工,一边抛洒沙料,增加路面摩擦力,一边驱车向工地推进;面对刺骨的寒风,数十名建设者在哈尔滨特大桥上,迎着风,拖动着电缆,蹒跚向前,用意志力将电缆展放到位;面对颠簸、遥远的施工工点和湿滑的接触网支柱,建设者坚持工地就餐,连续作业,用汗水和体温揉碎寒意,确保支柱不结冰不打滑;面对低温致使恒张力放线车、轨道吊等大型设备发动机难以启动、油管爆裂等困难,他们24小时轮班值守,定时“热车”,用极大的勇气抵御深夜山林里的寒冷。在深山的信号中继站内,他们借助小小的暖风炮保温,坚持作业,数十万根细小的缆线,不能接错任何一根,一边是冰冷的双手,一边是谨小慎微的工作,他们顶住困难,在保证准确率的同时,严把工艺关,上演着中国工匠的“绝活儿。

  “配电所形象地说就类似于网络路由器,10千伏电压引进来后,通过设备分配到信号、通信、隧道照明灯其他系统上,以此实现各个系统安全供电。”在帽儿山西10千伏配电所中,工程技术人员正精心绑扎入柜电缆,同时对已安装好的配电设备进行试验调试。机房里的电缆电线错综复杂,或盘成圈、或摆成行。电力设备指示灯闪动跳跃,各种数字化显示器变换着不同的数值。项目部电力工区经理王珂面带笑容,用熟练而自信的口吻回答着记者的各种提问。

  信号系统数百万根控制线缆控制着全线信号灯、转辙机、信标及计轴等设备的运转,不能有任何的一处接线错误,对控制设备接配线有极高要求;电力、接触网系统则为列车运营提供源源不断的电力,数十万伏的高压通过变电站(所)的多次降压转化,变成可为列车提供电能的低压电,保证了列车在高速运转状况下的平稳运行;通信系统不仅保证了车站与列车间的无间断通话,让客运组织变得方便快捷,还为乘客在享受高铁快捷的同时,随时随地与亲友沟通联系、视频聊天创造了条件。

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