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打造世界级石化中心 连接文莱孤岛的中国情

浏览次数: 日期:2018-11-24 19:39

  现场的四座66KV变电所及下级配电所成为重要建设节点,要求11月底前全部顺利受电,整个工程需要完成总长度4.2万米高压电缆、14万米控制电缆的敷设及60套电缆头的制作安装。全场供配电系统的施工面临重大考验,中建团队经与各方沟通协调,逐一排查6000多米的高空管廊结构,并提供详尽的问题解决方案,全速打通全厂桥架路由,平均提前一周完成了电缆敷设及制作安装任务。

  他们引进自动焊机,工作效率较之前手动焊接提升了5倍,弥补了人工焊接导致的参数不准确、不稳定、焊缝缺陷等问题;他们引入诺德数据库管理软件,让材料的使用更有规范,数据化管理变得切实可行……

  艰难困苦,玉汝于成。从内喷砂、外抛丸到火花检测、打包、集港、登岛,每一项环节都精益求精,每一个细小的零件都彰显着“中国标准”和“中建品质”。

  8003厂际管廊长996米,总重2089吨。一般的石化项目厂际管廊高度在12米,但PMB项目厂际管廊平均达24米高,每吊一根柱子,需要进行大量的安全防护工作。部分钢结构轴线米,组装焊接、吊装难度大。而突如其来的大雨时常冲埋堆放好的钢构件,项目人员又要重新清理和摆放。经过不懈努力,中建团队提前三天完成了厂际管廊主体钢结构安装。

  “寻求解决方案的过程也是实战工作经验的点滴积累,”施工现场,项目生产经理闻杰指挥着吊车有条不紊地工作,前方钢结构已搭建出了庞大的轮廓,他说,“为了如期完工,大家每天自愿加班,经常工作到半夜,打造‘中国名片’是我们的责任。”

  怎么办?涉及数量多,若是质量问题,将造成防火涂料无法使用,不仅影响工期,岛上仓储空间有限、废料处理等后续连锁问题,处置难度也极大。

  大摩拉岛上紫外线极强,除了全套安全服、劳保鞋外,大家还尽可能地用围巾包裹住脖子和脸,然而这身安全“装扮”在高温下令人汗流浃背,甚至晒得脱皮。白天烈日当头,暴雨无处躲闪,与恶劣环境的“战斗”只是建设者们的工作日常。

  质量经理闵伟忠每天在高温下连续走两个多小时是常态;物资部负责人葛胜杰白天管理现场材料,夜间卸货,连续几天几夜连轴转是常态;土建技术员喻徐良白天在现场拿着图纸一一比对施工过程,晚上钻研土建管理知识,每天学习到12点以后才休息是常态;安全员王鑫每天6点带着施工人员开安全晨会,风雨无阻也是常态;春节正是项目土建工程关键时期,为确保工期,大家二话不说选择坚守建设一线,除夕当天也只休息了半天……

  强烈的安全意识,体现在中建人对待每个构件如艺术品一般精工至臻的“执念”上,还体现在看似单调的、日复一日的巡检排查中。在一次对库房的巡检中,耿明磊遇见库管员正在对超薄型钢结构防火涂料进行入库作业,但在搬运过程中,桶内异常晃动声响引起了他的注意。“打开查看后,发现防火涂料呈水状并有成分沉底,我们立刻对已入库的防火涂料进行全面排查。排查后发现某一批次200吨的防火涂料出现类似情况!”

  进场伊始,项目部面临困难重重,材料、机械设备跟不上现场施工进度,现场施工点多战线长,钢结构、工艺管道工期紧预制量大……而现场淡水资源缺乏、信号不畅通、运输靠快艇、发电用柴油等“症结”,也为建设任务的顺利开展带来诸多阻碍。

  在这里,建筑资源稀缺,小到一根螺丝杆、一个螺母帽,都要依靠进口。困难是常态,应对困难的坚持也是常态。这个年轻的团队开动脑筋、就地取材,练就了应对困难的一首“绝活”。

  若是仔细观察加工完成的构件,你会发现它们身上都有一个“胎记”,这是中建团队实施的一套全新编码标识方案。此项创新应用有力提升构件的生产、运输和安装效率。技术员江成辉介绍,“CCIEE代表中建安装,绿黄两个色条,代表我们的区域框架,方便中间运输倒运过程中发现我们的货。每个构件上都有自己的编号,保证在现场施工时能准确安装在准确位置上。”

  中建文莱员工萨法和纳兹拉刚从学校毕业,施工现场对女孩来说更具挑战。在资深师傅的指导下,她们已经干得沉着稳健。“施工质量要求很严格,电焊工作需要大胆心细,能在这项大工程中学习锻炼,是非常好的经历,感谢中国师傅对我的耐心指导”萨法说。纳兹拉是个开朗的女孩,工作之余,她在工地上学会了开叉车,“施工现场的实操比课堂上的理论知识更有吸引力,中建同事的精益求精令我受益匪浅。”

  今年5月,厂际管廊基础施工完成后交由业主吹填,吹填后的厂际管廊区域全是淤泥,没有道路,人机料无法进入。为确保钢结构主体节点目标,项目部没有等业主平整路面,撸起袖子自己上场,仅用10天时间就把施工道路抢修出来。

  海外艰苦的征程令这些背井离乡的中建人心中五味杂陈,一面是离家的不舍,另一面是向世界展示“中国制造”“中建品质”的满腔热忱,他们毅然决然。在大摩拉岛上工作一年多,带给了中建安装小伙子们很多难忘的体验,综合部王茂林用无人机镜头记录下了每周工地上的变化,“看到图纸变成眼前每天实实在在的变化,这对我来说是一次难得的职业经历?”

  没到过文莱的人,不知雨季时暴雨来得多频繁。当你顶着暴晒作业,觉得一切安全措施都做到位时,一场超大暴雨就能将所有防线冲垮。

  “我们立即组织封存该批次防火涂料,并通知业主方、国内厂家进行现场联合复验。”耿明磊回忆,在现场试刷、取样复检后证实,防火涂料粘度不够,原因为7月底的高温天,再加上涂料在海上运输时集装箱内温度过高,导致涂料粘度有所下降。“我们立即要求厂家加急发运增稠剂至现场,来提高粘稠度,以适应现场施工需求。”不放过一丝安全隐患,由于“顺风耳”发现了这次异常声响,成批次的材料浪费和工期延误得以避免。

  安全部门马小波带领大家回收利用国内运到现场的材料设备包装,制作成装置区道路指示牌和雨水收集槽,项目部还在营地区域打井作业,解决了生产建设和生活饮水的问题,仅 一年就为项目节约了40万余元的成本支出!

  从一开始的沟通不畅,需要通过简单的词汇和夸张的肢体语言进行交流,到现在的默契配合,朝着同一目标奋力前行的姿态成为了最好的交流语言。

  文莱,“婆罗洲闪亮的明珠”,东南亚第三大产油国和世界第四大天然气生产国,油气产业是其国民经济的支柱产业。

  中建安装旗下中建五洲装备的国内预制厂里,器械轰鸣,紧张有序。项目副经理王元锋说,在这里,他们需要完成1.5万吨钢结构、20万米工艺管道、900吨管道支吊架、79万米仪表电缆、80万米电缆桥架的支架预制工作……

  PMB岛7个非深水码头仅有3个可用于卸载国内物资,1个码头只能停泊1艘船,岛上十几家参建单位正翘首以盼……有限的空间、紧迫的时间、运输的不畅,白天管理现场材料,夜间接卸进场物资,项目团队的卸货人员轮番上阵,通宵达旦,确保了材料第一时间投入施工生产。

  大摩拉岛大桥顺利通车,岛上也有了自来水,机器设备的轰鸣声昼夜不息,建设者忙碌的身影随处可见,曾经的荒岛正因恒逸PMB石化项目焕发出勃勃生机。文莱当地大摩拉岛居民感叹道:“中国企业非常了不起!从当初的荒岛,到现在初具规模的石化生产基地,我们这里的变化,真的就像奇迹一样!”

  如今,大摩拉岛和远处建设中的淡布隆跨海大桥交相辉映,这座由中国建筑旗下中建六局参建的淡布隆跨海大桥是文莱历史上最大的基础设施工程,将于明年底竣工通车,大桥将连接起被文莱湾隔断的文莱本土和淡布隆县。《文莱时报》评价称:“这座备受瞩目的跨海大桥将成为文莱地标式建筑。”推进“一带一路”建设,推动亚太经济一体化进程,随着国家主席习的到访,这些烙印着“中国制造”的文莱超级工程,更加熠熠光彩。

  “大家把时间节点和企业信誉看得比自己还重要。”喻徐良说,团队作战的时候,并不觉得苦,有一种鏖战海外、舍我其谁的中建豪情。

  10月3日,刚抵达文莱的新员工江成辉临危受命,直奔现场负责厂际管廊钢结构的施工任务。一辆起重车开来,王宏伟正在用手势指挥起重车搬运钢管。这位80后是中建项目副总工程师,也是“材料倒运大队长”。 “我去巴基斯坦工作时,女儿刚出生三天,到文莱项目后,也一直没有见过她,”话语间,他不时对操作员打着手势。

  随着工程进展,海边仓库远离施工现场的问题日益凸显。中建安装承建17个单元,各单元四处分散,作业点多,施工面广,单元间最大距离可达4公里。对此项目部根据现场实际需求,在常减压装置北面投入约1万吨级配碎石进行平整,建立了1.2万平方公里的北堆场,有效提升了物资运输效率。

  恒逸文莱PMB石化项目作为文莱近年来最大的外国直接投资项目,2020年有望实现产值55亿美元,为文莱提供近千个工作岗位。《婆罗洲公报》称其为大摩拉岛及周边地区的“经济催化剂”。中国建筑旗下中建安装作为主承包商之一,承担着800万吨/年常减压联合装置、气分装置、火炬系统、空分空压、厂家管廊及全场供配电等公用工程总承包建设任务,以“中国质量”“中国标准”打造着文莱的“中国名片”。

  文莱湾上,一条巨龙般的跨海大桥将“孤独”的大摩拉岛与陆地紧密相连。陆地这边,是熙熙攘攘的码头,而另一边的大摩拉岛上,恢弘壮观的原油储罐、大型石化装置已初显规模。很难想象,在恒逸文莱PMB石化项目到来之前,这里还是一座沼泽遍布的荒岛,而现在,它将被打造成“世界级石化中心”。

  对于零事故,郭宏伟深有感触,他是HSE管理部经理兼文明施工突击队队长。“团队中既有中国员工,又吸纳了近170余名文莱当地员工,还聘用了80余名孟加拉工人,虽语言不同,工地上的安全准则却完全一致,班前安全、质量技术交底,这是大家严格遵守的要求,我的责任就是提醒监督。” 郭宏伟被晒得黑红的脸上时常带着笑容,但对安全隐患却是毫不留情,哪里违规?应该需要整改?安全防范措施是否到位都是他每天巡查的重点?

  文莱政府对于项目环境、文明施工非常重视,由政府能源部派人监督管理,对于达不到要求的企业,不仅会被罚款,甚至责令停工。中建安装实行区域施工安全监督制、专业施工安全责任制、属地化和系统化管理,将各队伍安全员吸收纳入项目部统一管理,通过安全技能培训、标准化管理,规范作业行为,互相监督违章行为,通过每日早班会、频繁排查等方式,消除安全隐患。

  林森已是身经百战的项目经理,曾在国内负责过多个重大石化项目施工工作,这次远渡海外的他也感到肩上的压力。“海外施工和管理团队会遇到各种不可预测的问题,要确保高质量、零安全事故建设,这是作为项目负责人的承诺。很庆幸与这群坚守信念的同事共同奋斗”,林森说,岛上生活条件不好、工作压力大,项目部却没有一个“逃兵”。最令林森钦佩的是年逾70的专家郑祥龙,他退休后放弃了赴美国与妻女团聚,仍坚持工作在文莱施工一线,与团队共同研究最佳施工方案。

  今年6月,随着大摩拉岛大桥的通车,物资运输便利了,岛上终于用上了自来水,大摩拉岛也结束了用柴油发电的日子,临时用电随着桥架“攀爬”而来。不久之后,待岛上的发电站建设完成,4座变电所成功受电,大摩拉岛将实现用电的自给自足,而负责整个项目供配电系统建设任务的,正是中建安装。

  

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